第六百九十九章 海岸新景象（1/4）
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徐至华副总理批示后，拖延达八个月的新浦炼化合资项目审批程序就迅速启动起来，八月下旬国家计委最先通过立项批，又于十天之后，通过可行性报告审批，新浦炼化至此算是正式拿到许可证。
省国投参与合资，主要就是派代表进驻新浦炼化集团的董事会，参与对项目建设及运营的监管，没有什么繁琐的条件。
海洋石油总公司的条件就要复杂得多，除了派人进驻董事会之外，同时还约定，新浦炼化建成之后由他们负责每年提供三百万吨原油，也就是要垄断新浦炼化未来的六成原料供应。
梅钢手里虽然握有每年六十万吨的海外原油进口额度，但只能满足渚南炼化、新浦炼化两座厂原油十分之一的需求，而国内主要的原油供应市场，又势必将给中石油、中石化、中海油三家国家石油公司分割，新浦炼化将主要的原油供应跟海洋石总公司捆绑，说是无奈，也是务实之举。
不过，从九二年时，国家就允许民营企业进入成品油市场，到今年，华东、华南地区新增加的油库、加油站，几乎都是民营企业投资建设。
谢家的海丰集团，在华南成品油市场经营规模就颇大。
而相对来说，石油总公司、石化总公司以及海洋石油总公司三家国家石油集团，这些年来则主要将精力跟资本集中在原油开采及炼化上，在成品油市场上的表现则是相当的保守，可以说拿节节败退来形容。
民营企业近年来在成品油市场高歌猛进，甚至占据高达80%的市场份额，但民营油企资本薄弱、分散，像海丰集团在石品油业务上的资产也不过三四亿的样子，而在原油进口、成品油进口方面，更是给卡死脖子。
民营油企同时没有足够的资本跟技术实力进入原油炼化领域，跟地方国资炼化企业的合作，也只是买卖关系，缺乏深层次的合作关系。
故而三大国家石油集团，对成品油市场上的民企，也无意此时就开展围剿，只是对梅钢将来进入成品油市场的可能性，就保持着极大的警惕这点也不是主要负责跟梅钢谈判的曹光明个人意志所能变更。
梅钢的资本实力自不用说，而控制的新浦炼化、渚南炼化建成后，每年更有能力向淮海省的成品油市场供应七到八成的燃油。
如果不加限制，梅钢未来将三大国家石油集团排除在淮海省成品油市场之外，是没有问题的。
至于是谁在背后提
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