第一百三十四章 抱残守缺（3/4）
们见都没见过。
现在事情好办了，有两条泰西人的大船，就摆在他们眼前，从里到外由着他们随便看，随便，除了有些工艺可能一时间不太了解之外，这船的结构他们很快就可以摸清楚。
只要记下来之后，以后他们就也可以比葫芦画瓢，着造了，以前他们缺乏创新意识，抱残守缺，只会造那些老旧的船型，这也不能怪他们不想琢磨造更好的船。
而是环境决定了他们不能随随便便的改动船型，因为他们是船匠，必须要按照客户订造的船型，来造船，人家说要什么样的，要多大的，他们就得按照规矩造，要是随便修改的话，人家到接船的时候，看不是他们要的那样，不要了还索赔，他们这些船匠难道把银子赔给人家不成？
所以没有需求，就没有创造的动力，船寮的掌柜的没事不会拿出银子，折腾新的船型，工匠们自然而然也就不敢乱来，而且中国的海贸，一直以来都习惯于仅仅跑南洋，就可以了，走的航线也多是临近岸边的航线，起码航道上要有一些岛屿作为标志物才行。
基本上没有人驾船远渡重洋，跑到几千上万里的辽阔海面上，去开拓去寻找发现新的机会，所以中式船只在明中期郑和下西洋之后，技术进步就停滞了下来，失去了继续发展的动力，加之大明封海的政策推行，造船技术彻底停滞不说，甚至出现了严重的倒退。
最起码现在怎么造几千料的大宝船的手艺，已经彻底失传了，这里面最关键的就是这么的龙骨，怎么拼接起来，还要保证结构强度，使得大海船可以在狂巨浪之中，保持结构坚固，而不会发生折断和解体，这一点已经没有人知道了。
而中国的造船工匠们，多是社会最底层的人，他们艺靠的是口口相传，手把手的教和，大部分人目不识丁，自然也就不会留下什么技术资料，或者献之类的东西，有限的一些字性的东西，也是一些看似内行的读书人留下的。
而这些读书人是不齿于和这些船匠们为伍，泡在船寮之中真正的习造船技术，所以他们留下的字资料，多是一些所道听途说一鳞半爪的东西，许多东西根本就是想当然或者是皮毛，甚至于干脆就是似是而非的东西，后人根本无法从中借鉴什么有用的东西。
另外中国人也没有发展出系统的制图手法，根本不知道比例图纸是什么，有些读书人绘制一些船图，但是比例失调，也没有结构图，根本无法承载更多的信息，以至于后世之人，想要根据一些献资料或者图纸复制一些古船，也没有可靠的资料。
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