第三百七十七章 平地造船法（2/4）
下。这才略微有了些认识。在那本里，主角声称这种技术只是一层窗户纸，捅破了之后就毫无技术含量。
实际当然不可能这么轻松，因为那部里的主角是站在造船业来臆测的信息技术，拿二十年后的技术对比当然觉得毫无科技含量。但是别忘了在1996年哪怕是3d建模，都还是很高深的技术。软件满中国，1996年4月找不出10个人会用。
在这种背景下，实现虚拟建造技术可想而知有多么困难。
在周硕的操作下，墙上的画面显示出一幅传统造船法的图片。这种结合t进行介绍的方式。他在后世也算熟极而流了。但放在1996年的绣西来说，可就是很别开生面了。茗夜雨兴致高昂的看着周硕的介绍，不住的点着头。
然后他手里的鼠标一点，墙上的图片换成了一幅被切开很多片的轮船。在茗夜雨莫名的眼神中。周硕又开始介绍道。
“这就是我们平地造船法的基本原理了，和传统造船法不同，我们的平地造船法最基本的单位是‘分段’。”周硕将画面放大。具体的解释道：“船厂组装的并不是船的每一个小细节，而是船的段落。这些段落在其他的船段工厂里制造。然后运输到总装船厂进行安装。这样不仅大大缩短了造船的时间，而且也不再需要船坞和复杂的船台。”
“这样……可是你们如何保证精度呢？”茗夜雨的神色逐渐严肃起来。因为他已经感觉到这种设想并非完全不可能。站在一个造船工人的角度来讲，他完全理解这种技术革新如果真的成功，那对造船业将意味着什么。
船舶的价格高昂，除了纯粹的物料成本以外，船台和船坞的使用时间也是非常重要的一部分。一家船企究竟有多少实力，这个时代里数数他的船坞、船台就行了。船坞、船台的建设本身，投资就非常巨大，造船企业不可能无休止的增加这些基础成本。
然而反过来说，造船业总是有波动的。有的时候订单多些、有的时候订单少些，少的也就罢了，多的时候订单就要排队等待船坞、船台空出来。仅此一点，就大大的增加了船舶建造的时间成本，限制了造船企业的盈利能力。
如果船企可以在平地上造船，那不仅可以节省了相当一部分订单的时间成本和基础建设成本，更重要的是再也不需要眼看着订单却因为没有工期而硬生生放弃了……
周硕按动了一下鼠标，胸有成竹的说道：“这就要依靠我们开发的虚拟建造技术了！”
看到墙上的画面转换成一副相当复杂的设备图
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