第359章 空战时代的到来（2/4）
.5。但是这两种方法都不理想，前者影响瞄准后者影响飞行。
直到法国的莫拉纳?索尔尼埃l，第一个公认的真正意义上的战斗机，这种装备了由法国飞行员罗朗?加罗斯发明的偏转片系统，即在螺旋桨上安装钢板，将打在上面的弹头偏转出去。从而使这种飞机可以安装固定同轴机枪，大大简化飞行员的瞄准和操纵。
当然这种方式的缺点和很明显。加装钢板的螺旋桨性能受到影响，而且偏转的弹头有反弹回来击伤发动机的可能性。
而最终解决这一问题的方法就是眼前施拉姆他们看到的——射击协调器，这种历史上由荷兰人安东尼?福克发明的技术通过连接螺旋桨轴和机枪击发装置，使螺旋桨桨叶在机枪口前方时停止机枪的射击，从而彻底解决了战斗机上的火力和安全问题。
当这一装置安装到福克e.3战斗机上后，福克式灾难降临到了协约国空军的头上。人类终于拉开了空战时代的新篇章。
而在这个只靠发动机的性能就能铸就一款经典名机的时代，me-4f凭借着远超同时代产品的发动机性能达到了可以近似骆驼f1的性能，仅凭这款飞机德国人就能在一战初期的天空中制造一场场屠杀，因此它的任何技术细节都是必须保密的。
容克斯不肯说，大家就没有继续追问下去。什么该知道什么不该知道大家心里还是有数的，而且能看到实弹射击，已经足够让年轻人们兴奋起来。所以在施拉姆的眼色示意下，一群小伙子殷勤的帮起了忙。
“这是我们的工作，你们的飞行员来做这些不太合适吧？”容克斯向站在一旁的施拉姆问到。
“没事，这群小子们精力旺盛，在其他方面他们也帮不上什么忙，就是能干些力气活，容克斯先生不必在意。”施拉姆笑着说到，当然说是不必在意，施拉姆可不希望容克斯真的不在意，自己这么做当然是有目的，目的就是为了在这位显然是这次来基地的梅赛德斯公司技术团队中的带队人的设计师面前刷好感度，至于这些好感度有什么用，施拉姆当然是有计划的。
组装调试设备自然没飞行员什么事，不过搬搬零件，送送工具还是可以胜任的，随着几个人抢着帮忙用推车运来一桶桶燃油和一箱箱弹药后，飞行员们的兴趣也越来越高了。
随着燃油注入油箱，机库里开始进行发动机的地面试车，这对飞行员们来说没什么新鲜的，因为平日里自己的飞机也要做同样的工作。
不过当一些结束试车的飞机的后机身用支架支撑起来
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