第六章（2/4）
“难道是飞鸽公司有什么事情？”
想到一种可能性，约翰连忙先拆开约书亚的信一瞧，顿时乐了。
最近一段时间忙的晕头转向。约翰几乎忘了现在已经是八月份了，又到了约书亚一年一度给大股东做汇报的时候！
这封信的内容，基本就是一份统计数据表。
看着约书亚笔下那一行行的数字，刚才还满身的疲惫就像是瞬间消失了一样，约翰只觉得浑身上下都舒坦异常。
1885年，绝对是飞鸽公司大爆发的一年！
去年年底的时候，纽约本部工厂扩建完毕，而远在西海岸的第二工厂也最终建设完成。美国的两家自行车工厂现在每个月可以生产五千辆自行车和一千二百辆三轮车，供应整个美洲市场。美国本土当然是最重要的，但是却还不足以消化掉如此巨大的数量。不过加上南美那几个国家的话自然就差不多了。这个时代的阿根廷等南美国家可不容小觑，经济水平和美国基本上都在一个水平线上，每个月都会卖出上千辆的自行车去。
自行车和三轮车的价格，在今年继续降低了不少。
原因很好理解，真正的有钱人门早就已经买完了，剩下的潜在客户就是那些数量庞大的中产阶级。而想要吸引他们购买自行车，把价格适当的降下来就是最佳的选择了。在斯通先生和老亨特拉尔的建议之下。约书亚一口气把自行车的价格降低了五分之一，但是三轮车的价格基本保持不变！
果然。降价让已经开始有些停滞的销量再度飞涨了起来。
上半年的七千多辆三轮车并没有全部销售一空，而是余下了六七百辆的样子，约书亚现在正在考虑是否需要降价来推动销售，但是全部的三万辆自行车却和去年一样，基本上一出厂就会被人提走，根本就没有库存这种说法！
销售依然火爆！
因为工厂规模的扩大和生产技术的进步，自行车的生产成本继续降低，因此虽然售价降低了不少，但是单辆自行车的利润却没有损失多少。在1885年的上半年，两家工厂给飞鸽公司创造了超过一百三十万美元的营业收入，刨掉所有的成本之后获利更是将近四十万美元！
也就是说，约翰今年上半年仅从这两家工厂就赚了十几万！
当然，这笔钱肯定是不能直接分红给股东们的，毕竟要留下足够的流动资金和备用金，但是即便如此，因为产量基本上能够满足现在的需求，约书亚他们暂时没有继续扩建工厂的计划，所以上半年的利润约翰
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