046 梦想中的大航海时代（2/2）
“提举，定制广船还要让人去广南，福船在海上比广船更不畏风浪，下官看，还是定制福船比较稳妥，这泉州就有船作，岂不更为便宜？”文山对现在很满意，苏晓的解释他明白了一个大概，而且这战船也是在他的盼望之中，苏晓已经许下让他指挥一支船队，因此，文山立刻拿出自己的意见。
苏晓立刻反问：“在海上远航，是广船快捷还是福船快捷？”
“当然...还是广船相对快捷一些。只是，提举难道不知广船的造价很高，造广船需铁犁木，因此广船比福船要耐用。可惜，造两艘大号广船的钱相当于早三艘大号福船，广船在海上虽然快捷，但在这泉州并不如福船受欢迎。”
因为坚固耐用，广船的续航能力很强。另外，一般人不知道的是，广船使用的是为“多孔舵”，这也是广式古帆船最大的一个特点。广船的舵面积大，舵向好，舵叶上的孔为菱形，在帆船遇到急流时，通过舵孔排水，菱形的小孔可把水流通过舵叶小孔时的涡流对船舶引起的阻力减到最小，因而使到广船回转性好，操纵方便、灵活。
这种广式多孔舵原理后来引起了欧洲人的注意，并纷纷进行模仿，成为了大航海时代的一大利器。其二为“水密隔舱”，一艘远航船只有多个“水密隔舱”，这些舱用来放货物，另一方面，它又提高船只的安全性能，当其中一个舱进水时，由于其他舱位密封，所以船只很少会因为一些小的伤害而下沉。
苏晓轻轻晃动脑袋：“我们需要的是战船，不是商船，因此，定做的海船必须增加厚度，也需要作战的速度，至于造价，当然会更高。可能...这些船不受海商欢迎，但我们的水军会很喜欢这些广船，因此，我们还要进行一项改装，船上的帆一定要使用大食的软帆，而且，要很大的那种。”
这是载重型船只与速度型船只的区别，苏晓不但需要载重型的福船，他更需要的是速度型的广船，因为他组建的是一支舰队，需要不同的船种协同作战。
广船是最类似于后来盖伦船的中国海船，当然，这还需要苏晓不断对广船进行改进，毕竟在长度和吨位上，广船不能和统治大帆船时代的盖伦船相比。
盖伦船是大型横帆船，是十五世纪至十七世纪所用的一种大型三桅帆船，通常有两层或更多的甲板，尤其被西班牙人用作商船或战舰的发展历程证明了他的优秀。
在大航海时代，这种船备受宠爱。
盖伦船是西方世界最先作为战舰使用的第一批帆船之一，火器时代，它的火炮甲板上装载着主要的重型火炮，可通过舷侧的炮眼开火。由于侵占了存放货物的空间，这类火炮甲板不适用于商船。它的船长度的增加和船上部船具的减少使它比著名的卡拉克船速度更快，更具顶风航行的能力。盖伦船被认为是速度型的，而较老式的船则被认为是载重型的。但不是所有投入战争的水手都喜欢盖伦船，因为当时的船仍需要徒手攻克，而载重型船的船楼上小型火炮林立，最适于抵御登船的敌人，就像陆上坚固的防卫城堡一样，一般很难被攻克。
苏晓的梦想是创造属于自己的大航海时代，因此，他需要一个更早的起步。至于未来要纵横海上的欧洲人，让他们在自己屁股后面追赶吧！
航海就需要武力值碾压世界的舰队，一支舰队不但需要速度型的战舰，也需要载重型的战舰做为海上堡垒，而且要配上小型船只和相应的武器与人员。
苏晓的想法是创建一支纵横海上的无敌舰队，这个舰队注定很庞大，同时是一个吃钱的无底洞。海可以创造无数的财富，泉州市舶司只不过是苏晓的一个落脚点而已，广阔的海洋是通往世界的桥梁，苏晓已经触摸到了这座桥梁的起始点。
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