第190章 涉险过关（2/4）
肖远航呵呵一笑说：“反正你学习总比我这没学过的强。对了，许姐，你都参加工作这么多年了，以前怎么没寻思报北方交大涵授班学习呢？”
许艳春说：“以前也不是没想过，特别是当业务员以后，也想上个涵授班弄个大专文凭，前年我报了一次名，但是那时根本没有上心，抱着行就去，不行就拉倒的想法，也没有复习，当然没能通过选拔考试，去年便想都没想，可是今年当上车长了，我就必须得努力，现在我是做了两手准备的，如果能上北方交大的涵授班，当然首选是北方交大了，如果选拔不上，我就报中.央党.校的涵授班学习，反正是为了混一个大专文凭，涵授这种文凭，那个学校的都差不多。”
肖远航没想到许艳春的心态这么好，她的话虽然有道理，但是具体到肖远航的身上则是不行，中.央党.课的文凭任职一般的管理岗位是没什么问题，但涉及到专业技术的岗位，就不行了，或者说不占优势了，肖远航目标必须是北方交大，就算今年选拔不上，他也不去会电大或中.央党.校的，等来年还参加北方交大的选择，直到选拔上为止，反正他还年轻，有的是时间。
这个班是正月十三，往关里去的旅客已经走得差不多了，没走的都等在家过了正月十五之后再走，车厢的客流明显的减少，虽然在古河站一开车也超员了，但超得不多，大约只超了15%左右，这对于常年在超员状态下运行的292次列车来，根本不算什么。
列车从辽城车站开车后，全列超员也只有50%左右，而这趟的规律是，辽城车站开车后客流达到顶峰值，也就是说，就算到达津门车站之前还能上一些旅客，也不会超得太多，毕竟一过辽城，下车的旅客也开始多了起来，等到达津门车站旅客大批下车后，估计超员不会超过30%。
而进了鲁东省后，一般是短途区段旅客比较多，超员也是区段性的，根本不用担心。这一趟乘务十分的平稳，返程的时候，区段超员最高里也只达到了70%，到达津门旅客一大批下车，超员立即降到了40%，而辽城开车之后，车厢里则不超员了，还有一些空座位，因此，一些旅客拿座位当卧铺，躺在上面大睡特睡起来。
列车到达古河站，肖远航带领班组退乘之后，简单的讲了几句就放乘务员回家了，他和许艳春则抓紧时间到外面的小吃部吃了点早餐，就返回了段里，因为8点半就开始考试了。他们进行考场的时间，还有20分钟的时间，因为第一场考的是
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