127 如何解决创造力,破解国家进步的奥秘（2/3）
和船舶，也开发不了合的资源。
中国古老王朝的生产力显然没有任何办法解决东南西北四个方向的自然屏障和自然威胁 农社会到顶，也就是困在这么大片的区域当中♀就是中国创造力的不足，2000年来循环来去，都是那老三样。
国家进步，国家怎么进步，不起什么关键作用，也不是有多少钱就国家腾飞了，英法德苏日美，国家起落都是历史的超。
核心就是创造力，这是个大问题。
翻翻历史上这个五个国家不仅仅是经济发达，在科技研发和成果上，在人类文化的文明贡献上也是非郴出的〉是占据90%的贡献也差不多。
国内的标准非常的，标准上就够了，脑袋一糊涂就是大清的思维水准∞同这个有意义么。
解决这个问题，就是第三产的作用，是道德的作用。
第三产业看到了未来的趋势和方向，细化分工，产生的各种服务。核心是激发人的创造力，尤其是教育系统的创造力，使更多人脱离了低工资和低劳动，脱离了那些连自己的家人都养活不了的低级劳动⌒了更多的时间，去创造美好的未来。
当下，工人和中产阶级的家庭们工资不够高，发不出工资的问题才是最严重的♀意味着劳动价值的低下，劳动效率，生产率的低下，这才是要命的。搞金融的，搞销售的，搞赌博的，搞什么园区开发之类的，不过是财富的再分配，切蛋糕的末端。
没有工业升级和进步带来的财富增长，多出一大批分蛋糕的浪费财富的人，搞些乱七八糟的除了败家能干什么？
工业化的特点第一是大，产品大，规模大。第二就是市场需要的数量多，达到一个能引起质变的数量规模。
蒸汽机到火车，到摩天大楼≮燃机属于蒸汽机的改良，汽车、飞机，高速公路网到航空网络。电动机创造了宇宙时代。
就是集成电路，芯片制造业，从体积对比上，也是在分子和原子级别上进行的超级工程，在原子和分子级别上进行微米级别的金属电路制造，比在地球表面修万里长城困难的多。
当下的这种技术进步，不能集成在汽车、手机、飞机这种体积巨大，数量巨大的尖端商品上，对国家级的竞争意义不大。
高铁上我们取得了成就，不过除了我们国家有这么大的需求规模，其他国家更多的是依靠高速公路网，航空网络。国内的交通管理，都是欺负行人的，搞的越来越乱。
好好的高速公路，天天出事故，死人的地方，总死人，是道路设计，还是法规，还是管理有问题，既不让说，说了也不会有人去改，不仅仅是冷漠的慕，而是这种能告的企业破产的官司在国内根本不会发生，而是放任这种缺陷永久的存在∷命廉价，也意味着劳动力本身的价值含量太低，由这样劳动力构成的生产体制又能创造出来什么样的商品。
我们就是在这种大规模的制造，尖端产品的制造，市场开发上不行。
因为我们放任缺陷的存在，总是以为缺陷和成绩能相互弥补，有了一点成绩就可以把那些缺陷给盖住。
车零部件有缺陷会因为车壳设计的漂亮而自动消失么？被漂亮的车壳掩盖住的汽车零部件缺陷就不会导致车辆出现故障，不会出现车祸么？
因为火箭设计的好，火箭的某一个部位的故障就没关系了么？上天了就不会爆炸？
显然我们做出如此低俗，有侮自己智商的判断。
但是恰恰在更加精密，更加以德报德，以怨报怨，以缺陷和投机取巧回报缺陷和投机取巧的市场经济规律面前∫们对缺陷和故障极其宽容≮整个市场经济建设上，到处可见投机取巧，混淆概念，偷换概念的管理风格，以及政策价值取向，还有掩盖的信息。
我们的智力劳动者总是的自己的智力劳动被骗走∫们的体力劳动者总是的领不到工资。高高在上的，总是的傻子为什么这么少了，不够割韭菜的。
市场就回报给我们这样的结果，满是各种缺陷，没什么竞争力的产品。除了便宜的浪费自然资源，还有那一点是可取的地方＄果不是因为工资低，这些产品根本卖不出去。反过来这又创造了许多低工资的岗位。恶性循环。
这种条件下，我们如何组织数十万人级别的工业产业链，一个充满各种缺陷，容忍各种缺陷的产业链又能有什么竞争力。归结到根本，国内有进步的不过是在人家的产业链上的进步而已，不搞的精一些，怕老外按合同办事≡己玩的那一片区域，还是粗制滥造的。
就是全套给我们了设备和技术，我们的产品质量也是无法跟日韩比的，从先天上我们的要求是非成懈的，是松懈。
要是论起管理苛刻，不近人情的无理，对职工权力的践踏之类的，国内的企业都是世界一流的，但是从精神追求和产品追求上，对人对员工越苛刻的企业要求是越低的。
严格律人，宽于对待自己，担负着企业的发展关键责任的领导层和管理层怎么会虐待自己，对自己提出，也提不出什么高的要求。
松懈
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