第三十节 时不我待（2/4）
务工第一大市，每年都有接近两百万劳动人口外出务工，其中珠三角、长三角以及京津地区为主要流入地区，由于没有铁路和水路与外界相通，南华市下辖各县区外出务工原来主要依靠到安都乘火车或者通过长途大巴外出。
自打西柳铁路通车之后，已经有部分农民开始转向宁陵或者通城来乘火车，北上的多半选择到通城，而南下的则选择到宁陵，而要东去的不少人也开始选择提前在宁陵坐船直下武汉甚至金陵、沪江，尤其是宁陵港改扩建之后，客运能力大大增强，这也对不少对时间要求不是很强的农民工外出产生了巨大吸引力。
而一旦明年安湘铁路竣工通车，宁陵的铁路枢纽位置就更是凸显，只怕宁陵火车站的运输压力还会突出，安铁局已经在考虑宁陵火车站的扩建事宜，就是为了应对曰后曰益增长的需要。
“赵书记，这南华的农民出去打工都从咱们宁陵出去，除了加大我们宁陵的交通压力，对我们宁陵也没多少好处啊。”交通局局长袁万里谦恭的笑道。
“老袁，要学会用宽阔长远的眼光看待问题，交通问题相当长一段时间都将是南华的一个短板，他们每年数十万人口进进出出，选择哪里作为中转站也就意味着哪里可能会发展成为这个地区的中心城市。应该说我们宁陵目前具备了一定条件，这也是一个天赐良。”赵国栋随指了指自己旁边的一张安原省地图，“大家可以看一看，咱们安原全省成一个不规则的椭圆形，安都处于正中位置，我们宁陵则处于椭圆东面焦点略略偏东一点，千州处于西面焦点略略偏西一些。”
“千州因为受经济和地理条件限制，现在安黔铁路虽然通车了，但是千州自身条件恶劣，地处深丘，经济落后，交通条件也比较落后，受到了中间经济较为发达的怀庆影响，难以发展成为具有一定实力的中心城市。而我们宁陵则不一样，我们两大铁路交汇加上我们独有的乌江黄金水道的运输能力，辐射包括湘西在内的周边地区，加上我们宁陵目前高速发展的经济，可以预言，几年后我们宁陵必将成为安东地区的中心城市，而这也正是我们宁陵市委市府的目标。”
所有人的目光都落在了地图上，不错听起来很美好，地区中心城市，这难道不是每个人的梦想？但是赵国栋所说的也不是虚言，按照目前宁陵经济发展速度，迅速发展成为一块对周边地区具有强大吸引力的经济磁石可以预见。
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