第169章 漕运（2/7）
1649-1659)兼庐凤巡抚，管理凤阳府、淮安府、扬州府、庐州府和徐州、和州和滁州3州;自清末的1860年(咸丰十年)起节制江苏长江以北诸镇、诸道。而各省的督粮道，都隶属于漕运总督。
隋唐以后历代朝廷都十分重视运河漕运，以其为国家经济的命脉。自隋代开凿大运河，朝廷就在淮安设漕运专署，宋设江淮转运使，东南六路之粟皆由淮入汴而至京师。
明朝在设立漕运总督之前，1404年，永乐皇帝设武职漕运总兵，为正二品衔，率12万军队，专门负责漕运。1451年，设立文职的漕运总督，与总兵同理漕务，称为文、武二院，二者享有同等的权力。
每年年初，总漕巡视扬州，经理瓜洲和淮安的漕船过闸事宜，总兵到徐州督管漕船过百步洪、徐州洪等，同理漕参政管押赴京。
1621年，才裁撤漕运总兵，而专任文职。
每年漕船到达这里后，需接受漕台衙门的盘查，上万艘粮船的船工水手、漕运官兵在此停留，南来北往的商人在此进行货物交易，旅客也在此盘桓，更加之在这里设常盈仓两处、常平仓两处、预备仓三处、庄仓五处。
因此促成淮安城市的繁荣:“扬州千载繁华景，移在西湖嘴上头。“
漕运总督的属下有理漕参政、巡漕御史、郎中、监兑、理刑、主事等级别和职掌各不相同的属官。督催有御史、郎中，押运有参政，监兑、理刑管洪、管厂(造船厂)，管闸有主事。文官武将及各种官员达270多人;还下辖仓储、造船、卫漕兵丁2万余人。
眼下，因为在贵州等四地已经开始实施了一省总督制，朱祁钰自然不会再如同原本的历史上那般设置漕运总督了。
本来，漕运的事情朱祁钰也没有上心思管辖的意思，毕竟这是政事堂该管的事情。可是，漕运断粮自年前到年后如今已经快一个月了，虽说因为天气情况，非人为因素造成的断粮和漕运没有多大关系，可是漕运的反应以及以及应变能力实在是让人担忧。
对于这种做事不思变通，死板腐朽的衙门机构，朱祁钰一贯的主张就是发现一个处理一个。
所以，在刚过了年，朝廷还没有恢复工作的时候朱祁钰就有意裁撤漕运衙门或者说是改制漕运衙门的念头了。
为什么会有漕运衙门这个机构，是因为大明自永乐朝迁都北京后，京师以及以北的粮食等物资的供应都需要依靠运河转运，比陆路快，消耗少。
依靠运河运输才能够稳定
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