第一千一百一十一章 火车运营纯暴利(第二更)(3/3)
火车头。
铁路修到连云港,海运通了,一百个车头,一年五百万缗,两年回本。
李易盘算,他计算的是满载,而且随时有货物。
实际情况不可能,从长安回洛阳,或到海州,有那么多的货物运吗?有那么多的人乘坐吗?
从洛阳也不可能每两天运五十四万石的货物到长安,关键是运啥?石头?
要是运煤和铁,属于给朝廷运,跟毕构收一次七十缗,毕构不会给吧?七缗他都不给。
李易查资料,查到第一条铁路,说是当时一年十六万人次,就三十里的路。
上座半圆钱,即五百文,中座二百五十文,下座一百二十文。
算算客运一年赚了多少,当时日不落投资才二十多万两白银。
然后清政府一看不行,吃亏了,这么干,你们日不落几年就回本了。
捣乱,政府出面,最后花了不到二十九万两白银给买回来。
买回来之后,清政府不运营,给拆了。
“唉!”李易突然叹口气,实在不知道该怎么说了。
“李郎怎么了?”永穆公主看到李易一脸悲愤,赶紧问。
“没事儿,想起个故事,很悲伤的故事。我先把蒸汽机造出来弄船,叫羽林飞骑帮忙制造铁轨。
一起行动,好在有黄河,不然蒸汽机还不好运呢,零散的和整体的都不方便。
让军舰直接过来改装吧,哪怕一路拖回来,总比送过去改装好,我总不能过去。”
李易把清政府甩出脑海,不想,不会再有清政府。
他要加快速度造东西,集中力量,铁路早一天铺出来,火车早一天开通,才能赚更多的钱继续修铁路。
不修永远都不会有,修了,每年修出去千八百里,几年就把铁路修到重要的位置。
随技术提升,他拿出更好的蒸汽机。
沿运河修一条,转个弯去广州。人乘坐的话便宜一点,加强流动和物资运输。
反正铁矿、铜矿、煤矿自己拿出来,属于国有,没有什么外部压力,不需要换外汇。
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