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第一百一十一章 长江15000发动机试飞(1/3)

二月份,上海飞机制造厂,出现了一架奇怪的运十客机。

这架运十客机不是有四台发动机吗?可是现在其中一台发动机,变了模样,个头大了一倍有余,变得又粗又短,与另外三台3发动机完全不一样。

没错,这台与众不同的发动机,便是朱国栋设计出来的长江15000大涵道比涡扇发动机,今天这台发动机就要进行首次试飞了。

今天上飞可是来了不少的领导,因为这次试飞很关键,牵动着很多领导的心。

长江15000发动机如果不成功,那918客机也就得玩完。

现在运十客机的几架原型机,倒是变成了很好的发动机试飞平台,经过改装后它们将承担起未来中国航空工业发动机试飞的任务。

当然它们当中的一架还会改装成为机载雷达试飞平台,为新型战机的机载雷达研制做出它们的贡献。

这也算是物尽其用了,运十客机改装的试飞平台,是非常不错的,因为它本身是大飞机,起飞重量都一百一十吨了,所以它可以试飞很多型号的发动机,包括涡桨发动机都可以。

利用运十客机改装试飞平台,那可比轰六改装要强多了,毕竟轰六本身并不是很适合改装,而且它的发动机安装位置不好弄。

但运十客机就简单了,它本身有四台发动机,只需要换掉其中一台就行了,而且很方便换发的。

长江一万五涡扇发动机,牵动着领导们的心,朱国栋也来到了试飞现场,毕竟这台发动机可是他的心血。

领导们见到朱国栋,都非常的高兴,因为朱国栋改变了运十客机的命运,也改变了航空工业的未来。

现在一切都在朝着美好的一面发展。

下个月全新的918客机就要下线了,所以说领导们是非常的关心长江一万五发动机试飞,如果不成功的话就麻烦了,因为918客机没有发动机可用,就算下线了,也飞不起来。

这次试飞,朱国栋和研发团队都非常有信心,因为在地面试车和高空台试车中,长江一万五发动机的表现都是非常稳定可靠的。

它已经完成了大部分的试车项目,只要试飞成功,那么用不了多久就可以定型量产,而且918客机下线后,也可以放心的进行试飞了。

长江一万五发动机,最大推力达到一百五十千牛,这个推力是相当可观的,超过十五吨了,几乎是3发动机推力的两倍。

所以说这次试飞也很吸引领导们,尽管农历新年刚过,整
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