第五百六十七章 商业化运行秦涛最拿手(5/8)

端便宜一些,哪怕只卖两千块钱,其中分出五十块钱来给北斗工程,绝对不显山不露水啊。

一直到了后世,随着微电子技术的不断进步,g、北斗等手机用的导航模块,成本才降低到了几十块钱。(也有说法是几块钱,不太了解。)

发射一枚导航卫星的价格大概是五亿左右,也就是说,仅仅靠在芯片上收取的专利费,就够一颗卫星的了!

北斗一代导航系统,使用的是双星定位的原理,只要两颗卫星就足够了。

现在,仅仅在芯片上做手脚,就能回来一半的成本,孙老怎么能不动心?

秦涛继续说道“接下来,我们还可以成立一个专门的北斗导航公司,注册北斗导航的商标,开发专门的北斗导航数字地图,按照用户每三个月更新一次导航地图来计算,一次收费一百,我们可以给提成十块钱,这样,一年就是四亿。”

接下来是按年计算,每年都能拿几亿!

孙老睁大了眼睛“秦总,您的方案太好了!这个北斗导航公司,我们全权委托给你们明州集团!”

如果是专业用户,不需要数字地图,他们的卫星导航终端显示出来的不过是经纬度的坐标,然后用户自己去对照地图就能知道自己的确切位置了。

但是,普通的商业用户不行。

商业用户没那么专业,不会去看经纬度坐标值,只会看图。导航系统是硬件,必须要配合数字地图这种软件才行。

在后世,高德、百度等免费导航地图大行其道,以至于让人都忘记了,曾经的车载导航的老大是凯立德。后者多年霸占车载导航终端,每一次的升级都需要花费几十甚至上百。由于城市道路不断变化,所以,几个月就得升级一次。

凯立德几乎就是躺赚的,所以,他们也就不在乎什么用户体验之类的了,最终被免费导航系统打败。

现在,秦涛提出来了相关方案,与其让别人赚钱,还不如自己来赚钱呢,至少自己赚了钱,其中一部分还会返回到北斗工程里,这样就能让北斗系统实现盈利了,而他们有了钱,也能继续开发下一代的导航系统,实现循环进步发展。

“把秦总请过来,果然是有好处的。”王老笑着说道“秦总,咱们的载人航天工程,能不能也实现盈利?”

其实,在航天领域里搞竞争是很难的,因为航天本来就是高投入、低回报的。国内的航
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