第100章 全部完成5/5）（2/3）
的领导也不会让他们参与进来了。
李振华这天一大早就来到了工程学院这边，一间巨大的实验室内，此刻全部都被正在制造的三架旋翼机给占满了。
而正在进行制造的旋翼机，现在也已经初具雏形，底盘早就焊接好了，几个工程学院的学生，正在指导教授的指挥下，有条不紊的安装着一台自然吸气水平对置发动机。
这台发动机正是李振华在双缸的基础上，进行升级改造而来的航发，依旧使用的是水平対置布局。
不过这台发动机并没有使用涡轮系统，还有就是比之前的多出了两个缸，总的排气量达到了1.5l的样子。
虽然没有了涡轮进气，进气量小了很多，从而使单缸马力也下降了，可总体上经不住这台多了两个气缸啊。
排气量上来了，那马力当然也增加了，这天发动机在完成了装配之后，经由航发设计院的教授带头进行了一番实测。
最终得出的数据用在旋翼机上那简直绰绰有余，总排气量：1496，进气形式：自然吸气+撞风进气，发动机机构：水平对置，缸数：四缸。
冷却方式：风冷，最大马力：201s，最大功率147k……
这台四缸的航发，马力达到了200匹，相对应的在重量上也比之前重了30公斤，不过和得到的马力相比，这完全物超所值。
虽然因为去掉了涡轮进气，让每个缸能够提供的马力只有之前的80%，可在多出两个缸体情况下，马力直接超过了200。
有这么一台马力强劲的航发在，相信最终搞出来的旋翼机，在表现上将会更上一层楼。
重达一百一十公斤的航发，在几个学生的操作下，成功被固定在了旋翼机的发动机位上。
到这一步，李振华面前的这台旋翼机，其实也剩下了外壳没有安装，就现在旋翼机的状态，也是直接能驾驶着飞上天的。
当然和有符合空气动力学外壳的旋翼机相比，并不能将旋翼机全部的性能发挥出来。
要是这样就上天的话，那在总体数据上会削弱30%，可别忘了外壳上可是还有针对航发的近期道设计，这种撞风进气的模式，在旋翼机达到一定速度后，就会介入到航发的运行之中。
虽然说是自然吸气发动机，但其实李振华还是有着他独到创新的。
在装完航发之后，随即教授就带着这批学生开始退场，接着又是下一波学生马上入场接手，很快旋翼机剩下的各个部件，就被全部
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