第35章 强悍性能（1/3）
第35章 强悍性能
作者： dukeli
第35章 强悍性能
电门自从加上就没断过电，再加上提供电源的，还是从200v电压通过变压器变出来的48v，再加上接近10a的电流。
可以说自从电机开始运行，电流和电压还没出现过什么变化，电机也一直都处于最佳输出状态。
屏幕上的电机的转速还在缓步增加，转速一直提升到55000转每小时，才开始出现衰减，最后直到转速稳定在53800转左右。
看着轮毂电机运行进入了平稳阶段，他明白这就是这款电机的最佳运行效果了。
当然这电机在调整电流过载运行，在转速上还会增加，但那样运行却并不是最经济的，只是提高了速度，对电能的利用其实是产生了浪费的。
经过极其详细严密的测试，现在他搞出来的这款轮毂电机，最终的功率达到了400，换算成马力有0.6匹。
这样的一款轮毂电机，足以应对今后的所有电动自行车了，就算是放到电动摩托车上用，这样的功率也足够了。
而且这电机要是用在之后的电动自行车上，还要进行一定程度上的削弱，并将电动车的最终时速控制在35km/h上下，才是现阶段最符合电动自行车。
得到这些基本数据，接下来就是后续的一些更加细致的测试，比如以最大输出功率去运行，最大能运行多长时间，这些都是后续的测试工作。
而这些他就没再继续参与了，有了电机的那些基础数据，他在电机上面投入的精力，就可以向其他方面进行转移了。
而接下来他要解决的则是电池方面的问题，他要在产品定型前找到合适的电池，现在市面上最适合电动自行车使用的依旧是铅酸蓄电池。
这种蓄电池每一节的电压是12v，装上四节的话，就能到达他研发的轮毂电机的工作电压，那么一辆电动自行车就需要四节。
这同时是一款最经济，也最普及的电池，虽然他有着种种的缺陷，但依旧是电动自行车的首选。
但是现在市面上的这些铅酸蓄电池，在外形规格上并不符合他的设计，这就需要他先期找个合作伙伴，让合作伙伴和他共同开发一款外形适用于电动车的蓄电池。
他其实心中已经有了想法，他看中的是现在还没彻底起势的三家国内生产蓄电池的厂家，超威、天能、骆驼这三家。
前两家位于江浙，离他这边还算近，
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