扶摇直上九万里（2/3）
来没以这么大的仰角离陆跃升过，真刺激，真过瘾啊！顿时，一种战斗机飞行员特有的快感油然而生，很快便充盈了我全身上下的每一个细胞，让我兴奋不已，心潮澎湃。
随着高度的快速爬升，大地很快就从立体变成了平面，被远远地甩在了身后。到了高空后，我收油门关掉加力，把飞机改为平飞，用巡航转速让发动机稍事休息，进行冷却，为最后的冲刺做好准备。几分钟后，我操纵飞机转弯进入了升限航线，改平坡度的同时推机头转入小角度俯冲，帮助飞机尽可能快地增加速度。再次接通加力后，发动机排气温度增加较多，工作非常稳定，飞机迅疾增速。我及时修正着航迹，不断地仔细检查发动机以及各系统设备的工作。飞着飞着，不经意之间，我猛地发现怎么发动机的声音没了，天空变得那么的寂静，仿佛是通过了时空隧道，倏忽之间，我从一个有声世界进入了一个无声世界。我看了一眼马赫数表，大于”1﹒0”了，哦，原来是飞机已经突破音障、超过音速了，发动机的声音已经被远远地甩到了飞机后面。速度还在继续增加，我不得不快速分配着注意力，关注的重点从速度表转移到马赫数表上了。因为我有些担心，速度增得这么快，可别超过最大允许马赫数了，那样机体就承受不了了，一旦造成空中解体，后果可是不堪设想的。
有两台涡喷发动机的强大动力，再加上俯冲帮助飞机增速，势能换动能，所以没费多大的劲，就达到了最大允许马赫数。要知道这个速度可是在战斗机里面处于世界领先的地位，我简直是在像子弹一样的飞！如果我此时的高度不够高的话，强大的冲击波划过地面，将造成前后气压的骤变，会把地面的窗户玻璃震碎，甚至有可能伤害到人和动物。够了够了，速度足够了！我深深地吸了一口气，柔和有力地向正后方拉杆，让飞机转入合适的角度跃升。动作不能粗，飞机也不能带坡度，不能有丝毫的损失，要让所有的动能都转化成势能，冲得更高一些。
寂静中飞机任然动力十足，依旧是气吞万里如虎。这股无形无声的强大力量，推着我不断挣脱重力的束缚，冲向超高空。然而，正当我全身心地沉醉于这个迅疾如电的无声世界里面的时候，突然”哇”的一声怪叫，震耳欲聋，就像是座舱盖炸裂了一般，吓了我一大跳。赶紧检查座舱，一看马赫数表，我反应过来，原来是随着高度的升高，动能不断损失，速度已经小于音速了，发动机强劲的轰鸣声重新又追上了飞机，钻进了座舱，于无声处听惊雷般刺激了我一下。
突破静升限后，我操纵飞机
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