第1046章 好厉害！（2/4）
长肯定不是和陈耕聊天的，简单的寒暄了两局之后，他就着急的问道：“陈耕同志，车在哪里？能不能先带我去看看车？”
陈耕：“车子先不着急，我先带你去了解一下这套动力系统的运作的原理，了解了这些东西之后，咱们再去了解车。”
杨副局长想了想，终于点头：“也好。”
反正这套系统的原理也是必须要了解的，先了解这个也没什么不妥。
……………………
陈耕的办公室里就有这套混合动力系统的相关资料，带着杨副局长来到自己的办公室，陈耕没跟他客气，倒了一杯水放在他旁边，立刻就将早已经准备好的资料拿出来摊在他的面前：“我先简单的给你介绍一下这套混合动力系统运行的基本原理，这套系统的核心，就是这套e-cvt变速器，这套变速机构可以同时允许内燃机和电动机两个动力输入源的工作，并且本身还有发电的功能……从结构上来看，是不是有点像是太阳系？”
秉承着不会起名、同时也懒得起新名字的光荣传统，润华实业的这套混合动力传动机构就继承了原来的本名：e-cvt变速箱。
杨副局长仔细看去，果然像是陈耕说的那样，这套e—cvt自动变速箱真的很像是调养西的，中间的那个齿轮就像是太阳系的太阳，中间的四个齿轮就是太阳系当中围绕着太阳旋转的行星，至于最外面的齿圈，就是太阳系最外围的冥王星的运行轨迹。
指着润华实业的这套看上去格外怪异、与现在的所有的自动变速箱结构都完全不一样的e-cvt自动变速箱，杨副局长对陈耕道：“这么设计的目的是什么？实现的作用是什么？”
“这就是我接下来要给你说的，”陈耕微微颔首：“中间的太阳轮连接一号电机，将内燃机的热能转换成电能存储到车子本身携带的储能电池当中去；中间的行星齿轮组连接内燃机，最外圈的齿圈连接2号电机和动力输出轴，这个二号电机同时也是同时电动/发电一体机。
通过电控系统的配合和协调，这样一来，这套e-cvt自动变速箱可以实现三大功能，纯电行驶功能、纯内燃机形式功能以及内燃机和电动机一起协同功能。
除了这三大功以外，还有其他的一些辅助状态，比如边行车边发电、踩刹车的时候其实刹车系统没有在制动，而是二号电机在通过反拖制动，也就是二号电机这个时候在发电；又比如在起步的时候，电动机协助汽油机进行加速，让整个起步过程更轻快……”
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