第二百三十三章 龙击炮（4/6）
只不过，孙元化的铜胎铁芯法，是直接用铁管作内模，再于外面浇铸铜管，这样的话，是没有办法制造向内的预应力的，也是这为何即使侥幸碰到所铸的炮管没有裂缝，也往往在试炮时出现炸裂的原因。
19世纪中期时，欧洲出现了一种炮管多层嵌套技术，简单来说，是在炮管制造时，造一个内管与一个外管，而外管的内径要比内管外径小一些，叫做过盈。理论上这样的内管是不可能塞进外管里的，但巧妙的地方就在这里，只要把外管加热烧到数百度，则由于热胀冷缩，外管会膨胀，其内径也会跟着放大，等到他的内径膨胀到够大超过内管外径的时候，就可以把内管套进外管里。然后等外管冷却后收缩，自然就会向内箍住内管，提供一个向内的预应力，使内层炮管变得致密紧凑，大大减少裂缝产生的空间。
而且，这种技术，真正使用起来也十分简单，只要能把外层炮管烧红使之膨胀套住温度相对较低的内管就可以了。
这种炮管多层嵌套技术，随着年代的发展，出现了很多种不同的铸造方法，例如说，外管可以不用一个完整的套子，而是用几个环的方式一一套进来。如果是一端有孔而另一端无的完整套子就称为炮套，若是两端有孔的环的话就叫炮箍。再者，除了内管外管两层外，需要的话也可以在外管上再套上第三层、第四层管子，以加强特定部位，尤其是承压力最大的炮膛尾部的耐压力。
这种层层上套的手段，是这种技术的额外优势。
众所皆知，大炮炮管壁一般不会前后一样厚度，通常是炮口的地方薄，炮尾的地方厚。这是因为火药在炮尾爆炸，因此炮尾承受的压力最高，而炮口承受的压力最低。如果作成前后一样粗的话，那么炮口的管壁厚度，实际上就是不需要的多余重量。
因此炮管一般会铸造成前细后粗的样式，但这样的话，在铸造上会较为复杂。而如果用多层炮管嵌套的话，则可以用同样粗细的炮管。例如前后一样粗的2公尺长内管，套上1公尺长的次外管，再套上50公分长的最外管这样的形式，就可以达成给炮管不同部位，提供相对应的厚度以承受不同压力，从而大幅降低铸造难度，并且提升制造速度。
这种技术的典型例子，就是19世纪中期德国的克虏伯大炮，以及英国的阿姆斯特朗大炮，这些引领时代潮流的优良大炮，都是多层嵌套技术的产物。
这种技术，其最大的优点，便是制造上手续简单，也比较安全方便。在十九世纪中后期的巨舰大炮时代，战舰的大口径主炮，
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