第0135章 谁才是老大（1/3）
这是一辆嚣张跋扈的路虎卫士，或许是由于有些太“便宜”，才卖七十多万，在华夏配不上开路虎土豪的身份，所以并不如更贵的路虎揽胜更受到欢迎。甚至还不如路虎创造卖得好。
但是这却尽对不妨碍它是一辆好车，即便是马力不高，扭矩却有360牛米了，这车才是路虎里面的纯粹越野，能拿出来和牧马人较量较量的。
实在即便是如今，欧美的一些山区处所，还有非洲的广袤草原上，都经常能见到车龄最少有二、三十年的路虎卫士，它们依然奔走于各种艰险路况，忠诚地服务于它们的主人。
当然，这辆是新款，没那么老，看这坚固而且减重的非承载式全铝车身就知道了。厢式框架构成梯形底盘，非常合适长期在恶劣的环境中应用。
如今满街都是城市，或许只有卫士和牧马人才干卓尔不群与尽不让步，仍然保持极致越野。
所以这车没有什么舒适性可言，由于它不是给领口永远没有汗迹的白领一族驾驭的，这玩意儿血液里是野性的**与张扬，就合适在这种处所生存，所以销量才会一般的吧。
毕竟现在人们都爱好寻求的是舒适性，在高度电子化的现在社会里，很多的越野车被电子软件变得越来越像个“娘们儿”。
但路虎卫士不一样，依然是最简略的机械结构，简略到了有点简陋，让不懂车的人唾弃这是一种“落后”，而真正懂车的人才知道，这种看似“落后”的东西，才得以实现了它最有效的可用性和耐用性。
这也算是一种越野的极致了。
当然，会有人感到牧马人才是真正的极致，由于牧马人有r-r分时四驱系统，有241分动箱，有r-前后机械差速锁，有-br前稳固杆电子分别系统……等等等等。
的确，牧马人很壮大。
也有人会说别忘记了可怕的奔跑65，那可是6.0六百多马力的大块头，最大扭矩都上千牛米！而且还是前中后轴三方机械差速锁！
实在这都是每个车系的代表作而已。
牧马人代表了美帝**工的实力，酷路泽代表了东瀛的军工实力，卫士这是英**工实力的展现。
至于奔跑65那必须不一样的存在，它也贵的好多倍啊，那必须是代表了曾经令人闻风丧胆的德**工，65就像曾经的德**队一样，令众多强悍的对手也不得不折服。
只不过在非洲能买的上路虎卫士的已经算是个超级人物了。
车门打开，一个人高马大的大
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