第八十六章 20岁陷入泥沼（下）（1/3）
行政命令，是民政部门发布的。有关条文特别多，规定得特别细。
兰泽草草浏览之下，发现了为啥他早上不能坐校内通勤车的原因——无人驾驶校车的安全等级不够。
安全等级的评定，另有一套复杂的规则。大体上和时速、车辆使用年限、维修保养情况、操作者的有无、水平这些因素全都相关。
在这堆行政命令的绑定下，他的麻烦大了。
有关职业和福利的长篇大论，他暂时懒得看。先浏览的，是交通方面的规定。
大部分交通工具他算是坐不了了。飞机这辈子差不多算告别了；除非是高安全等级的客用飞机，配最高级别的飞行员。他谁呀？还特意配个专机？
陆上交通工具方面，时速200k~800k的差不多只有地铁可以坐。跨大洲，以三马赫以上超音速运行的飞铁，这辈子算是告别了。时速20k~200k范围，他有高安全等级的智能客用车和城市大型公交系统可以选择。
至于时速20公里以下的交通工具，他倒是可以随便用——但这类陆上交通工具，到底能有什么用？
水面以上和以下的舰船乘用规定细则也有一堆。
就连公共海滨，也不再对他开放。除非身边有高级别的救生员陪着。
对于专门不许他干这干那的规定，其实兰泽有一项很棒的本能：
看见条条框框，他就不由自主地思考如何规避。
不能去公共海滨的限制，绕过去其实很简单：可以游野泳嘛。
但要是这么玩的话，总觉得……有几分幼稚。成年人，这样胡来不好。
本校和突变携带者有关的一切内容，他读得倒是挺仔细的。
校内的存在，大体上和民政部的行政命令互相拆台。
比方说，校内有几条实验真空轨，是工学院的人一百多年前建好的。
除了线路偏了一点，车站都在工学院的室内，入口设置隐秘对外人不大友好，只适合工学院师生的日常移动之外，没别的毛病。
他以前也偶尔坐过。
但就是这几条轨道线，正式运行快满一百年，从来也没申请过安全评定！
所以，这几条路线的安全等级，被民政部默认为“高危”！
至于校内通勤班车。倒是有几辆通过安全等级评定的。也就是说，大部分通勤车，根本不管安全评级那一套。
为什么学校要这么干，兰泽好奇之下胡乱浏览，倒是也找
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