折戟沉沙沉思录（4/13）
通过交流，我们还统一了思想认识，看到模拟训练的重要性，特别是在我们没有教练机能够带教关键技术动作的训练条件下。那么怎么解决模拟训练的问题呢？我们驻地离空军模拟训练中心太远，一千多公里的路，来回不便不说，还会耽误很多时间，影响技术加工训练。怎么办？这个问题也搞得我比较纠结。一天中午我和两个副团长在空勤灶（即飞行员食堂）一张饭桌上吃饭，刚开始我是琢磨着能不能在空勤楼（即飞行员宿舍楼）一楼大厅的墙壁上，弄一个加油机后半个机身的模型，尾部冲外固定在墙壁上，当然还要带两个加油锥套。这样一是营造浓厚的氛围，让大家尤其是飞行员认清形势特点，主动去研究琢磨；二是便于随时进行演练，飞行员可以利用上下班、餐前饭后的机会，多演练几次。结果和他俩商量着商量着就来了灵感：没有模拟机咱就自制演练机！把我们自己战斗机的受油探头拴上一根细钢丝，拉出去，在前面找一个地方固定好。再让机务人员做一个加油软管和锥套的模型，1:1的尺寸，和真的大小一模一样。然后把它们套在细钢丝的外面，可以用细绳子拉着来回移动。这样不就可以让飞行员坐在座舱里面进行演练了吗？起码可以加深飞行员对锥套距离、运动轨迹、对接速度差的正确印象。最后机务人员做出来这个由真飞机和假软管及锥套组成的演练机后，飞行员们坐进座舱后都说非常逼真，十分有效。用材主要就是塑料垃圾桶和vc水管，费用居然不到100块钱，训练效费比出奇地高！
空中加油，编队是基础。所以务必尽早进入技术加工训练，确实打牢超密集队形编队的技术基础。可我们军区空军没有配备加油机，训练资源又是那么紧缺，不可能通过空军那么高的层级把加油机从外区提前调到来陪练。我们所能提前做到的，就只有用同型机加工超密集队形编队。然而，虽然我们按《大纲》的要求，已经把间隔距离飞得很小了，但还是体会不到加油编队的那种感觉啊？带着这个焦急的念头，一次在空中加工超密集队形编队时，我大胆地试了又试，突破《大纲》规定的队形，把距离缩得很小后，又进一步把间隔逐渐缩小，直到为零，再变成负的——缩到了长机的机翼里面，机头正对着翼尖，处在了长机最强的尾涡区里面跟队。很快，一股强大的气流无形无声地就把我的飞机掀起来，急剧向里面翻转，往长机扣将过去。我惊出一身冷汗，赶紧使劲向外扳着驾驶杆，蹬着方向舵，才勉强保持住飞机的平衡，没有撞上长机。同时我心里却是一阵狂喜，找到了，终于找到了，这个位置跟队不
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